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北京時間2022年6月5日10時44分，搭載神舟十四號載人飛船的長征二號F遙十四運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約577秒后，神舟十四號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。6月5日，神州十四號載人飛船成功發(fā)射除了神舟飛船、嫦娥五號，還有天宮二號、天舟一號、天問一號，有點傻傻分不清，它們都在天上飛，都有哪些區(qū)別和意義呢？為什么不用神舟飛船去登月挖土？你是否也和很多普通大眾一樣，對這些傻傻分不清，今天的科普一網(wǎng)打盡！中國航天事業(yè)起始于1956年，于1970年4月24日發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星，是繼蘇聯(lián)、美國、法國、日本之后世界上第5個能獨立發(fā)射人造衛(wèi)星的國家。東方紅系列是我國的一系列人造衛(wèi)星，“東方紅一號”人造衛(wèi)星于1970年4月24日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，東方紅一號發(fā)射成功，開創(chuàng)了中國航天史的新紀(jì)元，使中國成為繼蘇、美、法、日之后世界上第五個獨立研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。1970年4月24日，“東方紅一號”人造衛(wèi)星成功發(fā)射神舟系列是我國自主研發(fā)的載人航天飛船，國人稱之為“神舟飛船”。2003年10月15日，“神舟五號”飛船成功將楊利偉送上太空，楊利偉成為中國飛天第一人。2003年10月15日，“神舟五號”載人飛船成功發(fā)射嫦娥系列是中國的探月工程，以中國古代神話人物嫦娥命名，叫作“嫦娥工程”，是我國自主研發(fā)的探月衛(wèi)星系列，2007年10月24日18時05分，“嫦娥一號”成功發(fā)射升空。天宮系列為空間實驗室，相當(dāng)于太空站，天宮一號于2011年9月29日發(fā)射升空，天宮一號發(fā)射入軌，先后與神舟八號、神舟九號和神舟十號飛船完成多次空間交會對接，為中國載人航天發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。天和核心艙是中國空間站發(fā)射入軌的首個艙段，主要用于空間站統(tǒng)一控制和管理，具備長期自主飛行能力，可支持航天員長期駐留，開展航天醫(yī)學(xué)、空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗，起飛質(zhì)量22.5噸。在神舟十四號載人飛船與空間站組合體成功實現(xiàn)自主快速交會對接后，航天員乘組從返回艙進(jìn)入軌道艙。按程序完成各項準(zhǔn)備后，航天員陳冬成功開啟天和核心艙艙門，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲依次全部進(jìn)入天和核心艙。后續(xù)，航天員乘組將按計劃開展相關(guān)工作。問天實驗艙，是中國空間站“天宮”的組成部分，主要面向空間生命科學(xué)研究，計劃今年7月發(fā)射，與天和核心艙對接。夢天實驗艙，是中國空間站“天宮”的組成部分，主要面向微重力科學(xué)研究，計劃今年10月發(fā)射。夢天實驗艙與天和核心艙對接，之后空間站三艙形成“T”字基本構(gòu)型，中國空間站在軌建造完成。天問系列，是中國行星探測系列任務(wù)的名字，這個名字就是為了回答2000年前屈原在《天問》中發(fā)出的千年之問“日月安屬？列星安陳？”。既然屈原問了，我們?nèi)タ纯春昧恕５谝徽荆褪侨セ鹦恰Ｊ状位鹦翘綔y任務(wù)被命名為“天問一號”，2021年5月15日07時18分，天問一號著陸器順利降落在火星烏托邦平原。2021年5月15日，天問一號著陸器降落在火星烏托邦平原祝融是中國傳說中的火神，派他去火星實在太合適。祝融號火星車，為天問一號任務(wù)火星車。2021年5月22日，火星車“祝融號”安全到達(dá)火星表面，開始巡視探測。2021年5月22日，火星車“祝融號”（左）安全到達(dá)火星表面長征系列是中國自行研制的航天運載火箭，1970年4月24日“長征一號”運載火箭首次發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星成功。天舟系列貨運飛船主要用于對中國空間站在軌運行期間，提供補給支持。天舟系列貨運飛船包括天舟一號、天舟二號、天舟三號、天舟四號、天舟五號等。天舟二號貨運飛船星辰大海，永不止步，浩瀚太空給人類留下了無盡想象，也激勵著人們勇于探索未知世界！神舟騰空、天舟穿梭、嫦娥奔月、北斗組網(wǎng)、天問探火......中國航天事業(yè)不斷攀登高峰、刷新高度，浩瀚宇宙見證越來越多的中國奇跡。

安陽航空運動文化旅游節(jié)，誕生于中華傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代時尚氣息交相輝映的中原明珠——河南省安陽市。自2009年以來，安陽航空運動文化旅游節(jié)已連續(xù)成功舉辦十三屆，吸引了國內(nèi)外航空運動和通用航空領(lǐng)域的廣泛參與，積極引領(lǐng)和探索中國通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，叫響了“中國航空運動之都”的城市品牌。通過這一節(jié)慶平臺，眾多航空運動和通用航空界的精英人士在此交流、合作。中國（安陽）國際通用航空裝備博覽會是國內(nèi)規(guī)模較大的航空運動裝備展示及飛行交流盛會。搭建了國內(nèi)外航空運動設(shè)備、器材設(shè)計、生產(chǎn)制造商的重要展示交流平臺。眾多展商紛紛在此展示最新的產(chǎn)品、交流經(jīng)驗和心得、共敘國內(nèi)外市場發(fā)展的前景，促進(jìn)了我國航空運動和通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外，安陽豐富的文化、旅游資源為前來參加旅游節(jié)的國內(nèi)外賓客提供了異彩紛呈的文化視覺盛宴，豐富多彩的各類活動讓游客流連忘返，歷屆旅游節(jié)期間眾多游客紛至沓來。安陽航空運動文化旅游節(jié)將致力于打造國內(nèi)一流的通用航空裝備博覽會，提供國內(nèi)外航空運動和通用航空領(lǐng)域交流溝通平臺，通過舉辦航空、體育、文化、旅游、商貿(mào)等系列活動，打造中國航空運動之都城市品牌，助推中原經(jīng)濟區(qū)崛起。

C919，全稱COMAC919，COMAC是C919的主制造商中國商飛公司的英文名稱簡寫，"C"既是"COMAC"的第一個字母，也是中國的英文名稱"CHINA"的第一個首字母。“9”代表長長久久，“19”則是代表著最大載客量190人。C919的出現(xiàn)，填補了國產(chǎn)大飛機的歷史空白，圓了中國人自己的航空夢。C919飛機是我國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機，具有我國完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛。2022年，首架國產(chǎn)大飛機C919即將正式交付，訂單已達(dá)850架，預(yù)計單價0.8億美元。此消息更是意味著中國航空夢再次取得了突破，接下來中國企業(yè)必然成為空客和波音兩家巨頭的重要競爭者，打破波音、空客兩家長期形成的高度壟斷，在潛力巨大的民航客機市場中占據(jù)一席之地。2022年5月14日，編號為B-001J的C919大飛機，從浦東機場第四跑道起飛，于9時54分安全降落，標(biāo)志著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿成功。目前，C919大飛機試飛取證和交付準(zhǔn)備工作正在有序推進(jìn)。

很久以前，人類為尋找一雙翅膀作過無數(shù)次的思考和探索。滑翔傘在古老的中國大地上，留下了像“駕車遨游太空”“嫦娥奔月”等許多關(guān)于人類嘗試飛行的美好傳說。今天，滑翔傘的誕生，為人類插上了飛翔的翅膀。人們自由翱翔于天空，享受著“脫離”地球引力的寧靜與美妙。滑翔傘起源于20世紀(jì)70年代初的歐洲，當(dāng)時，一些登山者從山上乘降落傘滑翔而下，體驗到了一種美好的感覺和樂趣，從而創(chuàng)立了一個新興的航空體育項目。最初的滑翔傘是借鑒于飛機跳傘使用的翼型方傘，它主要以下降為主，下降速度快，安全性能好。現(xiàn)在的滑翔傘最長飛行時間能達(dá)17小時，最遠(yuǎn)飛行距離超過300公里，它體現(xiàn)了一種人與自然的交流，備受崇尚自然者的喜愛。滑翔傘本身毫無任何動力，它之所以能夠飛行，除了傘衣充滿空氣后顯出特殊的形狀外(飛行翼)，全靠飛行員控制，結(jié)合大氣中種種特性(空氣動力)飛行。在空中飛行過程中滑翔傘會產(chǎn)生速度和升力，而且它的速度和升力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過它的阻力,將相對的氣流由翼面上下分別引開流動，阻力與對方的風(fēng)力平行，重量與翼上方空氣相結(jié)合，使滑翔傘產(chǎn)生速度前進(jìn)。近幾年，西方國家的這項運動發(fā)展很快，像瑞士、奧地利、德國、西班牙等發(fā)達(dá)國家都擁有眾多的飛行高手。人們駕著滑翔傘，在山坡奔跑起飛，在空中遨游；與山野對話，與白云握手，身心融入大自然，盡情揮灑著人類的勇敢與堅強。在亞洲，日本、韓國、中國的臺灣省等經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的滑翔傘運動十分普及，愛好者達(dá)十多萬人。20世紀(jì)80年代末，滑翔傘運動傳入中國大陸并迅速發(fā)展，現(xiàn)注冊的航空俱樂部有50多個，經(jīng)常從事滑翔傘飛行者達(dá)數(shù)千人。2018年雅加達(dá)亞運會首次將滑翔傘納入亞運會比賽項目。