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安陽市通用航空發(fā)展中心
豫北通航飛行服務(wù)站
重磅規(guī)劃!河南構(gòu)建“一主五副六群”通用機(jī)場體系,打造通江達(dá)海水運(yùn)大通道
2022-06-20
河南省通用機(jī)場中長期布局規(guī)劃(2022—2035年)依據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2016〕38號)、《國家發(fā)展改革委民航局關(guān)于促進(jìn)通用機(jī)場有序發(fā)展的意見》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2018〕164號)、《河南省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二○三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》等精神,在《河南省通用航空發(fā)展規(guī)劃(2014—2020)》基礎(chǔ)上,制定本規(guī)劃,規(guī)劃目標(biāo)年至2035年。  一、規(guī)劃基礎(chǔ)  (一)發(fā)展現(xiàn)狀。  1.通用機(jī)場建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。“十三五”末,全省共有通用機(jī)場6個(gè),其中鄭州上街機(jī)場獲頒A1類使用許可證,安陽殷都(航校)、周口西華、新鄉(xiāng)唐莊、鄭州中牟、安陽永和等機(jī)場完成B類備案,安陽林州、鄭州登封、洛陽龍門(萬安)、駐馬店平輿、商丘民權(quán)等機(jī)場加快建設(shè),一批通用機(jī)場項(xiàng)目前期工作有序開展。2.通航服務(wù)能力穩(wěn)步提升。“十三五”末,全省共有通用航空運(yùn)營企業(yè)22家、非經(jīng)營性單位1家,在冊航空器75架(其中固定翼飛機(jī)29架、直升機(jī)40架、超輕型及其他航空器6架),飛行員和機(jī)務(wù)、航務(wù)、空管等專業(yè)人員約130人,年通用航空飛行總量達(dá)到7萬小時(shí),以飛行培訓(xùn)和農(nóng)林作業(yè)為主,以空中游覽、航空運(yùn)動、航拍測繪、應(yīng)急救援等為輔,多樣化通用航空作業(yè)蓬勃發(fā)展的局面初步形成。3.支撐帶動效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。鄭州、安陽分別依托上街、殷都通用機(jī)場獲批建設(shè)國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū),鄭州上街航展、安陽航空運(yùn)動文化旅游節(jié)影響力不斷增強(qiáng)。安陽入選首批民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地,洛陽依托萬安山飛行營地入選首批航空飛行營地示范工程。全省通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條加速延伸,以通航運(yùn)營為核心、通航制造為牽引、服務(wù)保障為支撐的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局初步形成。(二)存在問題。  1.機(jī)場布局不夠完善。全省通用機(jī)場總體數(shù)量仍然偏少,在31個(gè)省(區(qū)、市)中居第16位,與先進(jìn)省份相比還存在較大差距。通用機(jī)場區(qū)域分布不均衡,未實(shí)現(xiàn)全部省轄市擁有通用機(jī)場或兼具通用航空服務(wù)功能的運(yùn)輸機(jī)場,全省通用航空基礎(chǔ)設(shè)施尚未形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。  2.保障能力亟待提升。低空飛行服務(wù)保障體系尚未建立,缺少飛行服務(wù)站、固定運(yùn)營基地、專業(yè)維修站等保障設(shè)施,通用機(jī)場功能結(jié)構(gòu)相對單一,通用航空飛行所需的空管、油料、航行情報(bào)、氣象服務(wù)等配套設(shè)施仍不完善。運(yùn)輸機(jī)場對通用航空的服務(wù)保障功能開發(fā)不足。  3.要素制約依然突出。滿足通用航空使用需求的低空空域資源十分有限,通用航空飛行仍不便捷,未形成網(wǎng)絡(luò),低空空域管理改革亟需取得突破性進(jìn)展。通用機(jī)場建設(shè)資金來源較為單一,部分規(guī)劃機(jī)場投資主體不穩(wěn)定,項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展未達(dá)預(yù)期,省級統(tǒng)籌作用仍需加強(qiáng)。建設(shè)運(yùn)營管理模式有待創(chuàng)新,通用航空業(yè)態(tài)發(fā)展不均衡,專業(yè)人才數(shù)量不足,可持續(xù)發(fā)展能力亟需提升。  (三)發(fā)展需求。從全國看,通用航空仍然處于大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期。立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展,必將進(jìn)一步釋放通用航空發(fā)展需求。“十四五”時(shí)期,我國將繼續(xù)推動運(yùn)輸航空和通用航空“兩翼齊飛”。低空空域管理改革持續(xù)推進(jìn),將為通用航空提供更加便捷的飛行環(huán)境。新時(shí)代推動中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等戰(zhàn)略對區(qū)域內(nèi)通用航空發(fā)展提出新的要求,需要加快提升通用機(jī)場綜合服務(wù)保障功能。  從全省看,科學(xué)布局建設(shè)通用機(jī)場具有迫切的現(xiàn)實(shí)需求:一是緊抓構(gòu)建新發(fā)展格局戰(zhàn)略機(jī)遇的需要。通用航空是國家明確的“兩新一重”重要領(lǐng)域之一,是未來一段時(shí)期投資消費(fèi)的發(fā)力點(diǎn)。為牢牢把握擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略基點(diǎn),積極擴(kuò)大有效投資,加快消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì),需要發(fā)揮人口規(guī)模和市場潛力優(yōu)勢,不斷提升通用航空服務(wù)能力和品質(zhì),加快發(fā)展低空旅游、航空運(yùn)動、短途運(yùn)輸?shù)刃屡d業(yè)態(tài),更好滿足人民群眾需要。二是完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)的需要。通用航空是現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要一環(huán),為構(gòu)建各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,需要進(jìn)一步發(fā)揮通用航空快捷高效、機(jī)動靈活的特點(diǎn),加快通用機(jī)場布局建設(shè),構(gòu)建覆蓋全省的通用航空基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。三是加快通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。通用機(jī)場是發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ),為鞏固飛行訓(xùn)練、農(nóng)林作業(yè)、航空會展等業(yè)態(tài)優(yōu)勢,加快發(fā)展研發(fā)制造、保障維護(hù)、低空旅游等新業(yè)態(tài),需要以通用機(jī)場為支撐拓展通用航空市場規(guī)模,構(gòu)建通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈。四是提升公共服務(wù)能力的需要。我省尚未建立完善的通用航空應(yīng)急救援體系,為加強(qiáng)通用航空在應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)、警務(wù)執(zhí)勤、反恐處突、城市管理等領(lǐng)域應(yīng)用,需要加快重點(diǎn)地區(qū)通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),拓寬通用航空公共服務(wù)覆蓋范圍。  二、總體要求  (一)指導(dǎo)思想。以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神,學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于河南工作的重要講話重要指示,完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念,緊抓構(gòu)建新發(fā)展格局戰(zhàn)略機(jī)遇,落實(shí)新時(shí)代推動中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等重大戰(zhàn)略,錨定“兩個(gè)確保”,以建設(shè)新時(shí)代民航強(qiáng)省為目標(biāo),統(tǒng)籌發(fā)展和安全,科學(xué)規(guī)劃全省通用機(jī)場布局,合理有序推進(jìn)建設(shè),構(gòu)建層次分明、規(guī)模適當(dāng)、功能完善、富有效率的“一主五副六群”通用機(jī)場體系,為現(xiàn)代化河南建設(shè)提供有力支撐。  (二)布局原則。  1.堅(jiān)持需求導(dǎo)向。遵循通用航空發(fā)展客觀規(guī)律,統(tǒng)籌公益性和市場化業(yè)務(wù)需求,加強(qiáng)通用機(jī)場項(xiàng)目前期論證、過程跟蹤和后期評價(jià),確保因地制宜、按需建設(shè)、適度超前,避免盲目性建設(shè)、同質(zhì)化發(fā)展。  2.加強(qiáng)融合銜接。科學(xué)確定通用機(jī)場布局和功能定位,加強(qiáng)與相關(guān)規(guī)劃銜接,推動通用機(jī)場與運(yùn)輸機(jī)場協(xié)調(diào)發(fā)展,通用機(jī)場之間錯(cuò)位發(fā)展,通用機(jī)場與通航產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,通用航空與現(xiàn)代物流、快遞郵政、應(yīng)急救援、文化旅游、體育運(yùn)動等融合發(fā)展,推動我省交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。  3.強(qiáng)化綠色發(fā)展。貫徹綠色集約發(fā)展理念,在機(jī)場選址建設(shè)運(yùn)營過程中注重生態(tài)環(huán)境保護(hù),合理控制建設(shè)規(guī)模,集約高效利用資源,減少碳排放。發(fā)揮科技創(chuàng)新驅(qū)動作用,推動通用機(jī)場、空管服務(wù)等智慧化發(fā)展。  4.確保規(guī)范安全。時(shí)刻牢記安全是民航業(yè)的生命線,加強(qiáng)通用機(jī)場全生命周期管理,合理避讓核電、軍事設(shè)施等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,嚴(yán)格按照規(guī)定落實(shí)空域條件,加強(qiáng)凈空環(huán)境保護(hù),完善安全設(shè)施,遵守規(guī)章制度,堅(jiān)持規(guī)范運(yùn)行,切實(shí)提高風(fēng)險(xiǎn)防范化解能力。  (三)發(fā)展目標(biāo)。到2025年,全省通用機(jī)場及兼具通用航空服務(wù)功能的運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)達(dá)到20個(gè)以上,力爭達(dá)到25個(gè),基本建立30分鐘航空應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò),通用航空基礎(chǔ)保障能力穩(wěn)步提升。  到2035年,全省通用機(jī)場及兼具通用航空服務(wù)功能的運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)達(dá)到55個(gè)左右,通用航空服務(wù)覆蓋所有縣級行政單元,形成“一主五副六群”通用機(jī)場體系、1小時(shí)省內(nèi)低空飛行網(wǎng)絡(luò)和15分鐘航空應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò),通用航空基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)保障能力顯著提升,有力支撐全省通用航空高質(zhì)量發(fā)展。  三、布局方案  (一)通用機(jī)場(含跑道型機(jī)場和直升機(jī)場)。綜合考慮全省各地發(fā)展實(shí)際及空域條件,構(gòu)建“一主五副六群”通用機(jī)場體系。  1.“一主”。完善鄭州上街通用機(jī)場服務(wù)配套設(shè)施,增強(qiáng)機(jī)場通用航空服務(wù)功能,建設(shè)成為綜合性通用機(jī)場;建成投用登封、中牟通用機(jī)場,在具備條件的縣(市、區(qū))布局通用機(jī)場,將鄭州打造成為全省通用機(jī)場網(wǎng)絡(luò)主樞紐。  2.“五副”。利用洛陽、南陽、安陽、周口、信陽等5個(gè)既有或規(guī)劃運(yùn)輸機(jī)場,增設(shè)通用航空服務(wù)配套設(shè)施,完善洛陽龍門(萬安)、安陽殷都、安陽永和、周口西華等通用機(jī)場功能,新增一批通用機(jī)場布點(diǎn),形成全省通用機(jī)場網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。  3.“六群”。  (1)豫中通用機(jī)場群。由鄭州、開封、許昌3市的通用機(jī)場構(gòu)成,規(guī)劃新增5個(gè)通用機(jī)場布點(diǎn),總數(shù)達(dá)到8個(gè),服務(wù)鄭州國家中心城市和鄭州國際性綜合交通樞紐建設(shè),重點(diǎn)發(fā)展航空展會、城市應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、空中游覽、公務(wù)飛行、航空制造等產(chǎn)業(yè)。  (2)豫西通用機(jī)場群。由洛陽、三門峽2市和濟(jì)源示范區(qū)的通用機(jī)場構(gòu)成,規(guī)劃新增5個(gè)通用機(jī)場布點(diǎn),總數(shù)達(dá)到6個(gè),服務(wù)洛陽副中心城市建設(shè)、豫西轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展和伏牛山生態(tài)環(huán)境保護(hù),重點(diǎn)發(fā)展短途運(yùn)輸、飛行培訓(xùn)、航空護(hù)林、應(yīng)急救援等產(chǎn)業(yè)。  (3)豫北通用機(jī)場群。由安陽、鶴壁、濮陽、焦作、新鄉(xiāng)5市的通用機(jī)場構(gòu)成,規(guī)劃新增8個(gè)通用機(jī)場布點(diǎn),總數(shù)達(dá)到12個(gè),服務(wù)豫北跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展,重點(diǎn)發(fā)展航空運(yùn)動、航空物流、航空制造、農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援等產(chǎn)業(yè)。  (4)豫東通用機(jī)場群。由商丘、周口、漯河3市的通用機(jī)場構(gòu)成,規(guī)劃新增4個(gè)通用機(jī)場布點(diǎn),總數(shù)達(dá)到6個(gè),服務(wù)豫東承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)林植保、飛行培訓(xùn)、空中巡查等產(chǎn)業(yè)。  (5)豫南通用機(jī)場群。由信陽、駐馬店2市的通用機(jī)場構(gòu)成,規(guī)劃新增6個(gè)通用機(jī)場布點(diǎn),總數(shù)達(dá)到7個(gè),服務(wù)豫南生態(tài)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、大別山革命老區(qū)和淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)林植保、空中游覽、短途運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)。  (6)豫西南通用機(jī)場群。由南陽、平頂山2市的通用機(jī)場構(gòu)成,規(guī)劃新增7個(gè)通用機(jī)場布點(diǎn),總數(shù)達(dá)到7個(gè),服務(wù)南陽副中心城市建設(shè)和南水北調(diào)中線水源地、漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,重點(diǎn)發(fā)展空中巡查、空中游覽、應(yīng)急救援等產(chǎn)業(yè)。  結(jié)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展需求,支持縣(市、區(qū))具備條件后適時(shí)開展通用機(jī)場建設(shè)前期研究工作。
市航辦開展2022年“安全生產(chǎn)咨詢?nèi)铡被顒?/div>
2022-06-17
6月16日上午,安陽市航空發(fā)展建設(shè)辦公室組織主題為“遵守安全生產(chǎn)法當(dāng)好第一責(zé)任人”的“安全生產(chǎn)咨詢?nèi)铡被顒印;顒又校泻睫k按照安委會要求,通過拉條幅、設(shè)置咨詢臺,向過往行人發(fā)放《安全生產(chǎn)法》折頁等方式,向社區(qū)居民普及安全生產(chǎn)知識,提高居民對新安全生產(chǎn)法的了解,活動起到了良好的效果。通過“安全生產(chǎn)咨詢?nèi)铡被顒樱肄k努力營造一個(gè)“學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法人人事事保安全”的良好氛圍。
中國通航2020年的目標(biāo)差距還有多大?行業(yè)需求缺口巨大
2020-07-17
飛行作業(yè)量不斷增長飛行培訓(xùn)類作業(yè)占比較高2019年,全行業(yè)完成通用航空生產(chǎn)作業(yè)飛行首次突破100萬小時(shí),達(dá)到106.5萬小時(shí),比2018年增長13.66%。2019年,我國的通用航空飛行市場主要集中在飛行培訓(xùn)、工業(yè)和農(nóng)業(yè),這三類市場占總額的50%,主要呈現(xiàn)出飛行培訓(xùn)比重偏高、農(nóng)業(yè)作業(yè)服務(wù)及工業(yè)作業(yè)服務(wù)市場單一、私人消費(fèi)比重偏低三種市場需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。行業(yè)處于初創(chuàng)期與發(fā)達(dá)國家差距較大目前,我國通用航空業(yè)處于初創(chuàng)期,目前面臨著低空管制政策、人才匱乏以及基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等制約。長期來主要服務(wù)對象以政府部門、國有企業(yè)為主,相當(dāng)大一部分市場由財(cái)政收入來支付,私人及公務(wù)市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。綜合來看,我國通用航空業(yè)總體規(guī)模依然較小,與其他國家相比完全不在一個(gè)量級上。2019年美國約有1.9萬個(gè)通用機(jī)場,其中私人民用機(jī)場就約有1.4萬個(gè),巴西有4093個(gè)通用機(jī)場,歐洲有3924個(gè)通用機(jī)場,而中國已頒證通用機(jī)場僅有246個(gè)。從通用航空業(yè)務(wù)額上看,中國通用航空僅相當(dāng)英國的四分之三、法國的二分之一、美國的二十五分之一。截止2019年,中國在冊通用航空飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模為2707架,而美國通用航空飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模2018年底就有21.1萬架,加拿大在2019年底就有3.7萬架,法國在2018年底有2.3萬架,巴西在2019年底有2.2萬架。可見我國通用航空飛機(jī)規(guī)模較其他通用航空發(fā)達(dá)國家仍有較大差距。截至2019年底,中國頒證通用航空機(jī)場數(shù)量為246個(gè);美國擁有19750個(gè)機(jī)場,其中私人民用機(jī)場數(shù)量達(dá)到14120個(gè),包括直升機(jī)場5425個(gè),水上機(jī)場290個(gè),普通機(jī)場8405個(gè)等;歐洲有通用機(jī)場3924個(gè)。可見我國通用航空機(jī)場規(guī)模較其他通用航空發(fā)達(dá)國家仍有較大差距。低空管制政策不斷放開利好行業(yè)發(fā)展近年來,通用航空不斷有利好政策發(fā)布,一些具體的實(shí)質(zhì)性的政策陸續(xù)出臺。《2019年政府工作報(bào)告》中指出要加大民用和通用航空等基礎(chǔ)設(shè)施投資力度,這是通用航空第一次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中。2020出臺《中國民航四型機(jī)場建設(shè)行動綱要(2020-2035年)》指出到2035年實(shí)現(xiàn)標(biāo)桿機(jī)場引領(lǐng)世界機(jī)場發(fā)展,全面建成安全高效、綠色環(huán)保、智慧便捷、和諧美好的四型機(jī)場,為全方位建設(shè)民航強(qiáng)國提供重要支撐。針對低空空域開放不足的行業(yè)發(fā)展政策痛點(diǎn),我國從2009年起開始逐步推進(jìn)低空空域管理的改革,以創(chuàng)造利于通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)生態(tài)環(huán)境。行業(yè)現(xiàn)狀與規(guī)劃目標(biāo)差距大發(fā)展空間廣闊對比《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》主要發(fā)展目標(biāo),2020年,完成我國通用航空業(yè)的“十三五”收官任務(wù)較為艱巨。在國家政策的有利推動下,我國通用機(jī)場數(shù)量逐年增長,但截止2020年第一季度,我國通用機(jī)場還存在230個(gè)通用機(jī)場的建設(shè)缺口。而在作業(yè)飛行時(shí)間、航空器數(shù)量、飛行員數(shù)量方面,其與2020年目標(biāo)也還存在巨大缺口,差不多每個(gè)指標(biāo)都要在2019年的基礎(chǔ)上增加一倍,缺口非常大。中國通用航空市場對各項(xiàng)飛行作業(yè)的需求將繼續(xù)擴(kuò)大,而目前的通用航空的供給情況卻與巨大的需求極不匹配,中國通用航空存在巨大的發(fā)展空間。
航空產(chǎn)業(yè)為安陽經(jīng)濟(jì)插上騰飛的“翅膀”
2019-08-01
安陽有“中國航空運(yùn)動之都”之美譽(yù),也有著其他地方不可比擬的低空資源優(yōu)勢。  安陽,有4420平方公里、3000米以下的低空開放空域,還有固定的無線電頻率,長年可以飛行。1955年,國家體育總局設(shè)立的安陽航校,有“中國航空運(yùn)動黃埔軍校”的美譽(yù)。  安陽先后舉辦過滑翔傘世界杯賽、國際公開賽、全國錦標(biāo)賽等重大體育賽事,承辦過國內(nèi)外跳傘、直升機(jī)、熱氣球、動力傘等航空運(yùn)動項(xiàng)目的訓(xùn)練比賽、航空表演等活動。  政策體系較為完備  近年,河南省把安陽市作為全省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大基地之一。2012年,國家民航局在安陽開展通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)試點(diǎn)工作。安陽市委、市政府研究出臺了《關(guān)于加快航空運(yùn)動之都建設(shè)的意見》等一系列政策措施,加大通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度。  2017年年初,國家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)的實(shí)施意見》,確定26個(gè)城市為全國首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū),安陽市名列其中。這也是安陽市繼2012年被中國民航局授予“全國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)試點(diǎn)”稱號之后獲得的第二個(gè)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“國字號”品牌。  產(chǎn)業(yè)布局科學(xué)合理  歷屆航空節(jié)的成功舉辦和安陽市航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,逐漸形成“一區(qū)三園”產(chǎn)業(yè)布。  “一區(qū)”是指安陽通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū),是安陽航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的總稱。“三園”是分別依托安陽三個(gè)機(jī)場,根據(jù)各自的地理位置和資源優(yōu)勢,有特點(diǎn)、有差異化發(fā)展。  依托安陽航空運(yùn)動學(xué)校機(jī)場和無人機(jī)基地,建設(shè)航空科教園,聚集航空運(yùn)動、通航培訓(xùn)、農(nóng)林作業(yè)、公共飛行服務(wù)、資質(zhì)認(rèn)證與鑒定、科技研發(fā)、無人機(jī)生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)。  依托林州機(jī)場和航空運(yùn)動基地,建設(shè)航空運(yùn)動旅游產(chǎn)業(yè)園。聚集飛行營地、通航小鎮(zhèn)、航空旅游、航空運(yùn)動、農(nóng)林作業(yè)等產(chǎn)業(yè),建設(shè)航空休閑體育旅游目的地。  依托安陽機(jī)場,建設(shè)安陽航空產(chǎn)業(yè)園,包括南、北兩個(gè)園區(qū),分別為安陽(湯陰)航空產(chǎn)業(yè)園和國際航空運(yùn)動城,兩個(gè)園區(qū)依托豫東北機(jī)場,通過機(jī)場快速通道和市域鐵路連接,錯(cuò)位發(fā)展,互為補(bǔ)充。  產(chǎn)業(yè)鏈條初步形成  航空運(yùn)動國內(nèi)領(lǐng)先。安陽航空運(yùn)動學(xué)校是中國航協(xié)最大的綜合性航空俱樂部和航空體育訓(xùn)練、比賽中心,是國家民航局批準(zhǔn)的航空培訓(xùn)單位。林慮山國際滑翔基地被譽(yù)為“****,****”,擁有2個(gè)初級傘培訓(xùn)基地、2個(gè)高級傘飛行基地、1個(gè)輕型飛行器培訓(xùn)基地和國內(nèi)頂級教練員隊(duì)伍。  航空培訓(xùn)體系健全。安陽航校、安陽工學(xué)院、全豐無人機(jī)航空植保公司、河南中宇通用航空公司和林州滑翔俱樂部等,全市已初步形成本科、專科、社會培訓(xùn)等多層次人才培養(yǎng)體系。  航空制造業(yè)方興未艾。全豐航空植保科技有限公司是全國十大農(nóng)業(yè)無人機(jī)生產(chǎn)制造集成服務(wù)商。高安和攬羽兩家航模制造企業(yè)生產(chǎn)的航模器材暢銷歐、美等地。神鷹航空科技公司組裝生產(chǎn)了美國自由航空公司XL2輕型飛機(jī)。安陽精密制造產(chǎn)業(yè)園擁有世界先進(jìn)、國內(nèi)一流的集成精密鑄造技術(shù),建成國內(nèi)首套智能鑄造生產(chǎn)線。  通航運(yùn)營穩(wěn)步提升。  安陽通用航空公司主要從事航空體育運(yùn)動、農(nóng)林工業(yè)航空作業(yè)及飛行駕照培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。河南貫辰通航公司成立了全國第一家直升機(jī)6S店。河南中宇通航公司是國家體育總局授權(quán)的飛行營地等。各企業(yè)已構(gòu)成我省通用航空運(yùn)營的中堅(jiān)力量。  目前,安陽航校機(jī)場、林州通航機(jī)場投入運(yùn)營,安陽機(jī)場正式開工建設(shè),全市半小時(shí)通航圈呼之欲出;貫辰、中宇、白云等通航企業(yè)和高安、攬羽等航模公司快速發(fā)展,全豐智能無人機(jī)綠色飛防業(yè)務(wù)遍及全國;安陽工學(xué)院、安陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院、安陽學(xué)院開設(shè)通航專業(yè)8個(gè),航空人才培養(yǎng)體系更加完善。一條具有安陽特色的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路正在快速擴(kuò)展。  安陽市委書記李公樂指出,航空運(yùn)動文化旅游節(jié)已經(jīng)成為安陽的城市品牌,成為展示安陽形象、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要平臺。在安陽舉辦飛行大會,就是希望借助本地的區(qū)域優(yōu)勢和通航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),在推動產(chǎn)業(yè)合作和凝聚社會人氣方面取得更好效果。希望通過這樣的活動,助力安陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展,強(qiáng)化打造航空運(yùn)動之都的品牌,也相信安陽的通航產(chǎn)業(yè)一定能夠在河南做大做強(qiáng),助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)政企合作共贏。(東方今報(bào)·猛犸新聞記者李俊珂整理)
安陽通航產(chǎn)業(yè)扶搖直上
2019-08-01
河南日報(bào)客戶端記者任國戰(zhàn)通訊員張遂旺張龍飛  素以甲骨文、紅旗渠故鄉(xiāng)聞名于世的安陽,在結(jié)構(gòu)調(diào)整中,把手里的資源變現(xiàn),培育壯大通航產(chǎn)業(yè)。初夏時(shí)節(jié),記者圍繞安陽的“飛翔產(chǎn)業(yè)”進(jìn)行了探訪。  起飛有“跑道”  “****,****”的林慮山國際滑翔基地,有中國航空體育“黃埔軍校”之稱的安陽航校,國內(nèi)農(nóng)用無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)“領(lǐng)頭羊”安陽全豐生物科技有限公司,“一座山、一所學(xué)校、一家工廠,安陽發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)潛力無窮。”一位北京通航產(chǎn)業(yè)的客商考察后如是評價(jià)。  其實(shí),安陽還有更多的“家珍”:獨(dú)有3000米以下、4420平方公里的低空報(bào)告空域;國家確定的首批國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)……  近年,安陽市委、市政府制定相關(guān)政策,圍繞“三個(gè)一”,建設(shè)國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū),謀劃實(shí)施了安陽機(jī)場、通航小鎮(zhèn)、航空運(yùn)動城等一批項(xiàng)目,打造了發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的理想平臺。  高飛“動力”強(qiáng)  一張通用航空發(fā)展藍(lán)圖,激活了安陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展一池春水。  在林慮山國際滑翔基地,紛至沓來的國內(nèi)外滑翔傘愛好者帶動了當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展,這里先后接待了90多個(gè)國家的滑翔愛好者。  在培養(yǎng)人才方面,安陽航校領(lǐng)跑,安陽工學(xué)院等其他大專院校緊隨其后,相繼開設(shè)了與通航關(guān)聯(lián)的專業(yè);通航企業(yè)開展了飛機(jī)駕駛員培訓(xùn);航模、滑翔傘技能培訓(xùn)也應(yīng)運(yùn)而生。一個(gè)集學(xué)歷教育、執(zhí)業(yè)培訓(xùn)和社會培訓(xùn)于一體的人才教育培訓(xùn)體系現(xiàn)出勃勃生機(jī)。  一個(gè)企業(yè)可以帶動一個(gè)產(chǎn)業(yè)。安陽全豐生物科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)航空植保無人機(jī),現(xiàn)年產(chǎn)能力超過8000架,成為以無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、專用藥劑、飛防服務(wù)等為主的農(nóng)業(yè)集成服務(wù)商。這家企業(yè)所在地的北關(guān)區(qū),創(chuàng)建了無人機(jī)飛行中心、產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心、生產(chǎn)基地、檢驗(yàn)檢測中心。眼下,安陽無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)已達(dá)12家,形成了完整的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群。  “奮進(jìn)”飛更遠(yuǎn)  更大的手筆是該市在示范區(qū)規(guī)劃了安陽國際航空運(yùn)動城。  安陽市通航產(chǎn)業(yè)局副局長姚靖慈說,示范區(qū)布置了一條全產(chǎn)業(yè)鏈、多業(yè)態(tài)的通航產(chǎn)業(yè)走廊,包括航空運(yùn)動大廈、通航產(chǎn)業(yè)孵化中心等9個(gè)項(xiàng)目,涵蓋航空運(yùn)動裝備器材制造、展示、銷售、休閑體驗(yàn)及科普培訓(xùn)等多個(gè)領(lǐng)域,項(xiàng)目總投資30億元以上。  栽下梧桐樹,引得鳳凰來。短短一年間,美國黑鷹動力傘等6家通用航空運(yùn)動裝備制造企業(yè),“盤錦中澳”灌熊飛機(jī)生產(chǎn)線,“山河科技”阿諾拉輕型運(yùn)輸飛機(jī)生產(chǎn)線,上海嘯翔公司“迅羊G2”飛機(jī)安陽組裝線等十多個(gè)項(xiàng)目相繼簽約入駐。已經(jīng)啟用的全國第一家直升機(jī)4S店也在這里。  安陽市航辦航空產(chǎn)業(yè)處處長張存富自豪地說,大干三年,這里將是安陽通航產(chǎn)業(yè)的“新硅谷”。
第十一屆安陽航空運(yùn)動文化旅游節(jié)通航研討會專家云集!
2019-06-03
6月3日下午,在華強(qiáng)諾華廷酒店召開,規(guī)模200人左右。研討會圍繞“通航現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢”、“軍民融合與產(chǎn)業(yè)發(fā)展”、“通航制造與全產(chǎn)業(yè)鏈”三個(gè)主題進(jìn)行,回顧我國通用航空發(fā)展歷程,謀劃通航發(fā)展新理念新思路新戰(zhàn)略。擬邀請國家發(fā)改委、國家體育總局、軍方、民航部門、通航企業(yè)等,整合、激活通航資源,凸顯我市在我省乃至中西部地區(qū)通航領(lǐng)域的示范引領(lǐng)作用。
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