專業(yè)設(shè)置

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、空中乘務(wù)、無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)、無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)（編程與集群表演方向）、無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)（航拍航測(cè)方向）、民航空中安全保衛(wèi)。

中國(guó)航空業(yè)發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈保蔀槭澜顼w機(jī)、機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長(zhǎng)最快的國(guó)家。目前世界通航飛機(jī)40萬(wàn)架，而我國(guó)只有近千架，到2025年我國(guó)通用航空將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，航空飛機(jī)數(shù)量將增加到12000架，每架飛機(jī)的維修維護(hù)人員配比為1:40，專業(yè)機(jī)務(wù)維修人才缺口巨大。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝調(diào)試與維修實(shí)訓(xùn)

安陽(yáng)作為中國(guó)航空之都、全國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)試點(diǎn)市，需要大量通用航空全產(chǎn)業(yè)人才，在此機(jī)遇之下，學(xué)校依托專業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，于2011年開(kāi)設(shè)河南省航空類唯一被教育部認(rèn)定的高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃骨干專業(yè)—飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修。目前已擁有河南省唯一的民用航空器維修人員執(zhí)照考試河南考點(diǎn)（CCAR-66部），和河南地區(qū)高職院校唯一能開(kāi)展基礎(chǔ)培訓(xùn)的民用航空維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)（CCAR-147部）。學(xué)院將專業(yè)課程與培訓(xùn)課程進(jìn)行置換，實(shí)現(xiàn)了學(xué)歷教育與CCAR-147部培訓(xùn)的學(xué)分互認(rèn)，畢業(yè)時(shí)既能拿到高專畢業(yè)證,也能拿到民航維修執(zhí)照，相當(dāng)于學(xué)生比社會(huì)人員提前3年完成專業(yè)培訓(xùn)，擁有能更早進(jìn)入航空公司、月薪過(guò)萬(wàn)、晉升高管的機(jī)會(huì)。

安陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院147維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格證

學(xué)習(xí)主要課程：飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣動(dòng)力學(xué)和維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ)、電工基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、人為因素與航空法規(guī)、維修基本技能等。

安陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校航空實(shí)訓(xùn)基地

安陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空實(shí)訓(xùn)基地

空中乘務(wù)專業(yè)開(kāi)設(shè)于2013年，目前該專業(yè)畢業(yè)學(xué)生大多進(jìn)入航空公司或大型機(jī)場(chǎng)。主要就業(yè)企業(yè)有：東方航空、海南航空、天津航空、吉祥航空、春秋航空、首都機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南機(jī)場(chǎng)、溫州機(jī)場(chǎng)等。從事崗位有空中乘務(wù)、空中安保、地勤、值機(jī)、票務(wù)、機(jī)場(chǎng)VIP等。航空學(xué)院與北京翔宇通用航空集團(tuán)深度合作，建設(shè)有飛機(jī)客艙實(shí)訓(xùn)室、形體化妝實(shí)訓(xùn)室、茶藝與禮儀實(shí)訓(xùn)室等。

空中乘務(wù)專業(yè)目前擁有多個(gè)校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。校內(nèi)有航空模擬艙、形體實(shí)訓(xùn)室、化妝實(shí)訓(xùn)室、機(jī)場(chǎng)貴賓廳實(shí)訓(xùn)室、航空餐飲服務(wù)實(shí)訓(xùn)室、票務(wù)實(shí)訓(xùn)室等多個(gè)實(shí)訓(xùn)室；校外有北京翔宇通用航空集團(tuán)等穩(wěn)定的教學(xué)實(shí)踐基地。

理論基礎(chǔ)”與“技能教育”并重，依托行業(yè)，構(gòu)建“項(xiàng)目教學(xué)、實(shí)境訓(xùn)練”為特征的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)本專業(yè)也開(kāi)設(shè)了校企共建，給學(xué)生提供更多的教育選擇。立志把學(xué)生培養(yǎng)成為一個(gè)真正有用的復(fù)合型人才。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，針對(duì)學(xué)生文化課薄弱這一弱點(diǎn)，專業(yè)課程多為實(shí)踐操作動(dòng)手。

工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出：到 2025 年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達(dá)到 600 億元，年均增速 40%以上。到2030年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到 1800 億元，年均增速 25%以上。隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)行業(yè)所需的人才也會(huì)出現(xiàn)井噴式發(fā)展。

無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)學(xué)生日常練習(xí)

學(xué)習(xí)主要課程：無(wú)人機(jī)飛行原理、無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、飛行手冊(cè)、航拍與影視制作、無(wú)人機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)、植保機(jī)械與施藥技術(shù)、無(wú)人機(jī)測(cè)繪技術(shù)、機(jī)械基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、無(wú)人機(jī)專業(yè)英語(yǔ)等。

學(xué)生參加安陽(yáng)市春季飛防作業(yè)活動(dòng)

無(wú)人機(jī)航拍、航測(cè)專業(yè)，是利用先進(jìn)的無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)取得空間信息的專門學(xué)科，得到了各國(guó)的重視。我國(guó)在該領(lǐng)域也取得了一系列重大的進(jìn)展，研制出許多航空攝影測(cè)量設(shè)備。微型無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量系統(tǒng)具有運(yùn)行成本低、執(zhí)行任務(wù)靈活性高等優(yōu)點(diǎn)，正逐漸成為航空攝影測(cè)量系統(tǒng)的有益補(bǔ)充，是空間數(shù)據(jù)獲得的重要工具之一。學(xué)院將專業(yè)課程與實(shí)訓(xùn)課程完美結(jié)合，學(xué)生畢業(yè)時(shí)既能拿到高專畢業(yè)證，也能拿到無(wú)人機(jī)駕駛證等行業(yè)資格證書，相當(dāng)于學(xué)生比社會(huì)人員提前3年完成專業(yè)培訓(xùn)，擁有能更早進(jìn)入優(yōu)質(zhì)公司、月薪過(guò)萬(wàn)、晉升高管的機(jī)會(huì)。

無(wú)人機(jī)技能創(chuàng)新大賽

無(wú)人機(jī)專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)組裝技術(shù)

無(wú)人機(jī)技能大賽

無(wú)人機(jī)表演系統(tǒng)是一個(gè)采用分布式人工智能、機(jī)器人技術(shù)和復(fù)雜算法來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)娛樂(lè)業(yè)所需要的強(qiáng)大性能和安全性的先進(jìn)演出自動(dòng)化系統(tǒng)。學(xué)習(xí)智能無(wú)人機(jī)集群發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，主要包括環(huán)境感知與認(rèn)識(shí)、多機(jī)協(xié)同任務(wù)規(guī)劃與決策、信息交互與自主控制、人機(jī)智能融合與自適應(yīng)學(xué)習(xí)等知識(shí)。學(xué)院將專業(yè)課程與實(shí)訓(xùn)課程完美結(jié)合，學(xué)生畢業(yè)時(shí)既能拿到高專畢業(yè)證，也能拿到無(wú)人機(jī)駕駛證等行業(yè)資格證書，相當(dāng)于學(xué)生比社會(huì)人員提前3年完成專業(yè)培訓(xùn)，擁有能更早進(jìn)入大型公司、月薪過(guò)萬(wàn)、晉升高管的機(jī)會(huì)。

無(wú)人機(jī)專業(yè)學(xué)生到安陽(yáng)全豐進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)

無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)學(xué)生到實(shí)習(xí)基地進(jìn)行學(xué)習(xí)

我國(guó)目前運(yùn)輸類飛機(jī)數(shù)量為3500架左右，每年以高于8%的速度遞增。按照每架飛機(jī)6至8人的安全保衛(wèi)人員的配備，每年我國(guó)民航安全保衛(wèi)人員的需求量超過(guò)2000人，而我國(guó)目前開(kāi)設(shè)這個(gè)專業(yè)的院校較少。現(xiàn)有的民航安全保衛(wèi)人員基本上都不是專業(yè)的民航安全保衛(wèi)人員。其中一部分是退役的軍人、一部分是體育類專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生。民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)，培養(yǎng)的學(xué)生更加貼合航空公司的用工需求。主要就業(yè)崗位為各大航空公司、高鐵安保、機(jī)場(chǎng)安保公司等相關(guān)行業(yè)。

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修

高職單招批、對(duì)口專科批、高職高專批。

就業(yè)方向：機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)、勤務(wù)；航空公司機(jī)務(wù)維修；航空制造企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)人員等。

空中乘務(wù)

高職單招批、對(duì)口專科批、高職高專批。

就業(yè)方向：空中乘務(wù)員、中大型機(jī)場(chǎng)票務(wù)、值機(jī)、安檢、運(yùn)營(yíng)管理等。

無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)

高職單招批、對(duì)口專科批、高職高專批。

就業(yè)方向：農(nóng)林植保、病蟲(chóng)害監(jiān)測(cè)與防治；電力巡線、架線；石油管道巡線；通信基站檢查；航拍及影視后期制作；國(guó)土資源勘察、測(cè)繪；應(yīng)急救援、公安反恐；交通路口監(jiān)控、巡檢；無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造、試飛、售后維修。

無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)(航拍航測(cè)方向)    *校企合作

高職單招批、對(duì)口專科批、高職高專批。

就業(yè)方向：在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門從事航拍數(shù)字遙感，空中檢測(cè)、國(guó)土資源勘察等。

無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)(編程與集群表演方向)    *校企合作

高職單招批、高職高專批。