假如你乘飛機(jī)從美國(guó)舊金山飛回北京，雖然飛行時(shí)間僅用了十幾個(gè)小時(shí)，但日子卻跳過(guò)去一天，無(wú)形中丟了一天，這一天哪里去了?

17世紀(jì)末，一些人由英國(guó)出發(fā)越過(guò)大西洋，又橫穿了美國(guó)大陸，最終到達(dá)太平洋的東岸。他們?cè)诖擞龅搅擞蓺W洲出發(fā)向東走，通過(guò)西伯利亞又跨過(guò)白令海峽的俄國(guó)探險(xiǎn)隊(duì)。這兩撥人之間發(fā)生了一場(chǎng)爭(zhēng)論，英國(guó)人的日期比俄國(guó)人多了一天。雙方都有確鑿的記錄為證，誰(shuí)也說(shuō)服不了誰(shuí)。最后這場(chǎng)爭(zhēng)論由俄國(guó)圣彼得堡的科學(xué)家給出了答案：原來(lái)雙方的記錄都沒(méi)錯(cuò)，問(wèn)題出在這兩批人共同完成了繞地球一圈的旅行，等于替地球轉(zhuǎn)了一圈，如果按照后來(lái)國(guó)際的統(tǒng)一規(guī)定，英國(guó)人的記錄日期就是對(duì)的，俄國(guó)探險(xiǎn)家就是錯(cuò)的。

在上面介紹區(qū)時(shí)的概念時(shí)，大家已經(jīng)知道在同一時(shí)刻內(nèi)，世界不同地區(qū)之間的時(shí)間可以相差24小時(shí)，也就是整整一天。問(wèn)題出來(lái)了，這一天究竟應(yīng)該從哪里開始，也就是從哪一條經(jīng)線開始呢?在開始的那條經(jīng)線記錄時(shí)間為0時(shí)(也就是子夜12時(shí))，開始了新的一天，由它向西的地方會(huì)依次迎來(lái)這新的一天。這條經(jīng)線的地球另一面上， 此時(shí)太陽(yáng)高照， 正是前一天的中午12時(shí)，而由此再向西去，則是前一天的下午或晚上。轉(zhuǎn)了一圈再回到開始的那條經(jīng)線，在線的東邊，時(shí)間仍為子夜l2時(shí)(也就是0時(shí))，可這是前一天的子夜l2時(shí)，新開始的一天比這條經(jīng)線的東邊整整晚了一天。這樣就必須定出一條經(jīng)線做為全球日期的起始線，大家才好記錄日期。這條線叫做日界線或國(guó)際日期變更線。線的兩側(cè)日期相差一天，為了方便同一塊陸地上的人使用同一日期，這條線最好不要穿過(guò)有人居住的大片的陸地。于是有關(guān)人士就把這條人為的日期變更線基本定在180°的經(jīng)線上，這條線在太平洋上，除了無(wú)人居住的南極洲外，只穿過(guò)很少的陸地，為了避開這些半島或島嶼，這條線在白令海峽和太平洋南部共有三處彎曲。因?yàn)橛辛巳掌谧兏€的緣故，所以日期變更線西面的日期比東面的日期要多一天。當(dāng)你乘飛機(jī)從中國(guó)向東飛到美國(guó)時(shí)，日期要減一天，反之，當(dāng)你返回中國(guó)時(shí)，日期又要加一天。現(xiàn)在我想你一定明白了這失去的一天是怎么一回事了。

來(lái)源：中國(guó)民航局