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2023中國航空運動之都·全民航空主題活動暨中華字都·安陽文物考古主題游徑即將啟動。安陽融媒記者陳玥郭聰/文郭有明/圖  5月26日，安陽市召開2023中國航空運動之都·全民航空主題活動暨中華字都·安陽文物考古主題游徑新聞發(fā)布會，備受關(guān)注的第十四屆林慮山國際滑翔傘公開賽暨全民航空邀請計劃將于6月全面啟動。同時，“中華字都·安陽”文物考古主題游徑系列研學營將面向世界招募首批體驗官。  此次新聞發(fā)布會介紹了2023中國航空運動之都·全民航空主題活動暨中華字都·安陽文物考古主題游徑的有關(guān)情況。近年來，安陽市以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實黨的二十大精神和習近平總書記視察安陽重要講話精神，牢固樹立新發(fā)展理念，推出了歷史與現(xiàn)代、飛翔與厚重相融合的航空與考古系列活動。本屆活動以“航空飛行，玩在安陽”為主題，踐行航空強國戰(zhàn)略，全新推出“全民航空邀請計劃——玩在安陽”系列活動；“中華字都·安陽”文物考古主題游徑系列研學營是在安陽考古志愿者活動基礎之上，深入挖掘文物價值，促進全市文物考古資源有效利用，讓文物活起來的大膽創(chuàng)新。  安陽是滑翔中國的起源之地。第十四屆林慮山國際滑翔傘公開賽已成功申報國際航聯(lián)二類賽事，將按照C類國際體育賽事規(guī)格，于6月正式舉行。為擴大滑翔賽事國際影響力，特發(fā)布五年滑翔賽事計劃：除每年常規(guī)舉辦林慮山國際滑翔傘公開賽外，2024年申請舉辦滑翔傘世界杯熱身賽，2025年申請舉辦滑翔傘超級杯，2026年申請舉辦滑翔傘世界錦標賽熱身賽，2027年申請舉辦滑翔傘世界錦標賽。安陽是飛行中國的先行之地。依托****的航空運動資源，我市全新推出“全民航空邀請計劃”，包括游（“空中看安陽”）、玩（實地飛行與模擬飛行）、學（青少年研學、飛行駕照培訓和職業(yè)技能培訓）三種體驗模式；推出“玩在安陽”系列活動，設置飛行體驗免費券、旅游觀光體驗券等獎品。為進一步提升安陽航空運動文化旅游節(jié)的品牌效應和影響力，啟動航空節(jié)吉祥物征集活動。安陽是人文中國的精粹之地。“中華字都·安陽”文物考古主題游徑立足安陽重大考古發(fā)現(xiàn)、優(yōu)質(zhì)歷史文化遺產(chǎn)和文物資源進行深度創(chuàng)設，通過專家授課、深入考古現(xiàn)場、參與文物修復、整理、保護全過程等形式，促進文物保護事業(yè)融入經(jīng)濟社會發(fā)展的積極創(chuàng)新。推出主題游徑研學營，包括成人高端文物考古專題營、文物考古探索營和“我是小小考古家”夏令營。  發(fā)布會結(jié)束后，舉行了“全民航空邀請計劃”簽約儀式，標志著我市“航空+”融合發(fā)展走向規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化，多家單位聯(lián)合協(xié)作，強強助力我市航空事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。安陽人民真誠相邀期待廣大海內(nèi)外飛行愛好者與文物愛好者相聚安陽

4月26日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央財經(jīng)委員會主任習近平4月26日主持召開中央財經(jīng)委員會第十一次會議，研究全面加強基礎設施建設問題，研究黨的十九大以來中央財經(jīng)委員會會議決策部署落實情況。習近平強調(diào)，基礎設施是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐，要統(tǒng)籌發(fā)展和安全，優(yōu)化基礎設施布局、結(jié)構(gòu)、功能和發(fā)展模式，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎設施體系，為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家打下堅實基礎。通用航空方面，會議指出，要加強交通、能源、水利等網(wǎng)絡型基礎設施建設，把聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈作為建設的重點，著力提升網(wǎng)絡效益。推進重大科技基礎設施布局建設，加強綜合交通樞紐及集疏運體系建設，布局建設一批支線機場、通用機場和貨運機場。  會議強調(diào)內(nèi)容全文：  習近平主持召開中央財經(jīng)委員會第十一次會議強調(diào)  全面加強基礎設施建設構(gòu)建現(xiàn)代化基礎設施體系  為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家打下堅實基礎  李克強王滬寧韓正出席  4月26日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央財經(jīng)委員會主任習近平4月26日主持召開中央財經(jīng)委員會第十一次會議，研究全面加強基礎設施建設問題，研究黨的十九大以來中央財經(jīng)委員會會議決策部署落實情況。習近平強調(diào)，基礎設施是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐，要統(tǒng)籌發(fā)展和安全，優(yōu)化基礎設施布局、結(jié)構(gòu)、功能和發(fā)展模式，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎設施體系，為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家打下堅實基礎；中央財經(jīng)委員會是黨中央領導經(jīng)濟工作的重要制度安排，各地區(qū)各部門要準確領會中央財經(jīng)委員會決策部署精神，共同推動決策部署落實落好。  中共中央政治局常委、國務院總理、中央財經(jīng)委員會副主任李克強，中共中央政治局常委、中央書記處書記、中央財經(jīng)委員會委員王滬寧，中共中央政治局常委、國務院副總理、中央財經(jīng)委員會委員韓正出席會議。  會議聽取了國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、交通運輸部、住房和城鄉(xiāng)建設部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、水利部等部門關(guān)于全面加強基礎設施建設問題的匯報，聽取了國家發(fā)展改革委、科技部、生態(tài)環(huán)境部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、應急管理部、中國人民銀行等部門關(guān)于黨的十九大以來中央財經(jīng)委員會會議決策部署落實情況的匯報。  會議指出，黨的十八大以來，我國在重大科技設施、水利工程、交通樞紐、信息基礎設施、國家戰(zhàn)略儲備等方面取得了一批世界領先的成果，基礎設施整體水平實現(xiàn)跨越式提升。同時，必須認識到，我國基礎設施同國家發(fā)展和安全保障需要相比還不適應，全面加強基礎設施建設，對保障國家安全，暢通國內(nèi)大循環(huán)、促進國內(nèi)國際雙循環(huán)，擴大內(nèi)需，推動高質(zhì)量發(fā)展，都具有重大意義。  會議強調(diào)，當前和今后一個時期，要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持問題導向、目標導向，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，系統(tǒng)謀劃、整體協(xié)同，精準補短板、強弱項，優(yōu)化基礎設施布局、結(jié)構(gòu)、功能和發(fā)展模式，調(diào)動全社會力量，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎設施體系，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益、安全效益相統(tǒng)一，服務國家重大戰(zhàn)略，支持經(jīng)濟社會發(fā)展，為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家打下堅實基礎。要立足長遠，強化基礎設施發(fā)展對國土空間開發(fā)保護、生產(chǎn)力布局和國家重大戰(zhàn)略的支撐，加快新型基礎設施建設，提升傳統(tǒng)基礎設施水平。要適度超前，布局有利于引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展和維護國家安全的基礎設施，同時把握好超前建設的度。要科學規(guī)劃，貫徹新發(fā)展理念，立足全生命周期，統(tǒng)籌各類基礎設施布局，實現(xiàn)互聯(lián)互通、共建共享、協(xié)調(diào)聯(lián)動。要多輪驅(qū)動，發(fā)揮政府和市場、中央和地方、國有資本和社會資本多方面作用，分層分類加強基礎設施建設。要注重效益，既要算經(jīng)濟賬，又要算綜合賬，提高基礎設施全生命周期綜合效益。  會議指出，要加強交通、能源、水利等網(wǎng)絡型基礎設施建設，把聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈作為建設的重點，著力提升網(wǎng)絡效益。加快建設國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，加強沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設，優(yōu)化提升全國水運設施網(wǎng)絡。發(fā)展分布式智能電網(wǎng)，建設一批新型綠色低碳能源基地，加快完善油氣管網(wǎng)。加快構(gòu)建國家水網(wǎng)主骨架和大動脈，推進重點水源、灌區(qū)、蓄滯洪區(qū)建設和現(xiàn)代化改造。要加強信息、科技、物流等產(chǎn)業(yè)升級基礎設施建設，布局建設新一代超算、云計算、人工智能平臺、寬帶基礎網(wǎng)絡等設施，推進重大科技基礎設施布局建設，加強綜合交通樞紐及集疏運體系建設，布局建設一批支線機場、通用機場和貨運機場。要加強城市基礎設施建設，打造高品質(zhì)生活空間，推進城市群交通一體化，建設便捷高效的城際鐵路網(wǎng)，發(fā)展市域（郊）鐵路和城市軌道交通，推動建設城市綜合道路交通體系，有序推進地下綜合管廊建設，加強城市防洪排澇、污水和垃圾收集處理體系建設，加強防災減災基礎設施建設，加強公共衛(wèi)生應急設施建設，加強智能道路、智能電源、智能公交等智慧基礎設施建設。要加強農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎設施建設，完善農(nóng)田水利設施，加強高標準農(nóng)田建設，穩(wěn)步推進建設“四好農(nóng)村路”，完善農(nóng)村交通運輸體系，加快城鄉(xiāng)冷鏈物流設施建設，實施規(guī)模化供水工程，加強農(nóng)村污水和垃圾收集處理設施建設，以基礎設施現(xiàn)代化促進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。要加強國家安全基礎設施建設，加快提升應對極端情況的能力。  會議強調(diào)，要強化基礎設施建設支撐保障。在黨中央統(tǒng)一領導下，建立重大基礎設施建設協(xié)調(diào)機制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各領域、各地區(qū)基礎設施規(guī)劃和建設，強化用地、用海、用能等資源要素保障。要適應基礎設施建設融資需求，拓寬長期資金籌措渠道，加大財政投入，更好集中保障國家重大基礎設施建設的資金需求。要推動政府和社會資本合作模式規(guī)范發(fā)展、陽光運行，引導社會資本參與市政設施投資運營。要堅持創(chuàng)新驅(qū)動，加大關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，提升基礎設施技術(shù)自主可控水平。要造就規(guī)模宏大的科技人才隊伍，壯大高技能人才隊伍，培養(yǎng)大批卓越工程師。  會議指出，黨的十九大以來，中央財經(jīng)委員會深入研究一批事關(guān)根本和長遠的重大問題，發(fā)揮了戰(zhàn)略引導作用。加強黨中央對經(jīng)濟工作的領導，要重視政治引領、綱舉目張，重視統(tǒng)籌發(fā)展和安全，重視科學制定戰(zhàn)略策略，重視實踐創(chuàng)新、理論創(chuàng)新，重視遠近結(jié)合、標本兼治，重視狠抓落實。  會議強調(diào)，要統(tǒng)籌發(fā)展和安全兩件大事，牢固樹立底線思維，切實加強重大風險預測預警能力，有切實管用的應對預案及具體可操作的舉措。各地區(qū)各部門要準確領會中央財經(jīng)委員會決策部署精神，主動擔責、積極作為，共同推動決策部署落實落好。要加強評估督導，搞好綜合平衡，有問題及時糾偏。要增強貫徹落實的有效性，以實踐結(jié)果評價各方面貫徹落實成效。要引導好市場預期，講清楚政策導向和原則，穩(wěn)定市場信心。要加強督促檢查，開展跟蹤問效，不斷提高貫徹落實的成效。  中央財經(jīng)委員會委員出席會議，中央和國家機關(guān)有關(guān)部門負責同志列席會議.  聲明：原創(chuàng)文章，歡迎聯(lián)系獲取轉(zhuǎn)載授權(quán)，并注明來源通航在線；轉(zhuǎn)載文章，目的在于傳遞更多信息，并不代表平臺贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請及時聯(lián)系我們更正或刪除。文章版權(quán)歸原作者及原出處所有，本平臺只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應用建議。

6月13日，中國民航局正式發(fā)布《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》（民航發(fā)〔2022〕8號），明確指出：我國通用航空處于重要戰(zhàn)略機遇期，但在低空空域開放、安全與發(fā)展平衡、產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量協(xié)同等方面仍存在較大挑戰(zhàn)，“十四五”時期，我們要科學分析形勢、把握發(fā)展大勢，堅持新發(fā)展理念，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，珍惜發(fā)展好局面，鞏固發(fā)展好勢頭，積極應變、主動破局，推動通用航空高質(zhì)量發(fā)展。注：１統(tǒng)計范圍不含非法飛行和私用飛行２因無人駕駛航空器綜合管理平臺尚未上線，2019年、2020年無人駕駛航空器數(shù)據(jù)采自無人駕駛航空器云系統(tǒng)平臺據(jù)介紹，“十三五”期間，全國通用航空完成飛行作業(yè)458.8萬小時，年均增長5.2%。“十三五”末期，我國傳統(tǒng)通航運營企業(yè)、運營航空器、年作業(yè)飛行量分別達到523家、2892架、98.4萬小時，與“十二五”末期相比，分別增長86.1%、51.9%、26.3%。2020年，無人機年飛行量、經(jīng)營性企業(yè)、注冊無人機、駕駛員數(shù)量分別達到183萬小時、1.1萬家、51.7萬架、8.9萬人。全國可兼顧通用航空服務的運輸機場超過200個;在冊管理的通用機場達到339個，航油保障覆蓋超過90％。通用航空服務經(jīng)濟社會發(fā)展能力全面增強。更多內(nèi)容，見規(guī)劃全文： “十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃

建好航空圈 助力航空經(jīng)濟飛出新高度——安陽市航空協(xié)會第二屆會員大會暨換屆選舉大會召開6月7日，安陽市航空協(xié)會第二屆會員大會暨換屆選舉大會在安陽筑夢之星科技孵化中心召開。原安陽職業(yè)技術(shù)學院黨委書記路愛國，安陽市航空發(fā)展建設辦公室副主任張存富，安陽各航空企業(yè)、院校相關(guān)負責人及協(xié)會會員出席了本次會議。會議投票通過新修訂的《社會團體章程》，選舉產(chǎn)生了第二屆航空協(xié)會理事單位和會長、副會長及監(jiān)事：安陽市諾普青少年航空運動俱樂部主任高貴賓當選為協(xié)會會長，安陽全豐航空植保科技股份有限公司董事長陳磊、安陽攬羽模型有限公司董事長李文奇、林州市滑翔俱樂部總經(jīng)理陳廣玉當選為協(xié)會副會長，安陽飛樂普航空科學技術(shù)研究有限公司總經(jīng)理李向東被聘為秘書長，安陽筑夢之星科技孵化中心總經(jīng)理謝玲霞當選為協(xié)會監(jiān)事。新當選的高貴賓會長代表新一屆協(xié)會班子做了協(xié)會未來工作的規(guī)劃與展望。新一屆航空協(xié)會聘任原安陽職業(yè)技術(shù)學院黨委書記路愛國為協(xié)會名譽會長，為新?lián)Q屆的協(xié)會保駕護航。路會長表示：作為安陽市航空協(xié)會的名譽會長，擁其名，更承其重。我將為安陽航空運動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，燒更多腦，出更多力，貢獻更多的資源紅利，發(fā)揮更加積極的作用。安陽市航空發(fā)展建設辦公室副主任張存富就大會成功換屆表示熱烈祝賀。張主任表示，在疫情干擾、經(jīng)費緊張等各種情況影響下，今天成功完成協(xié)會換屆，離不開大家對航空的情懷、熱情與付出。希望新一屆協(xié)會班子和廣大會員緊扣發(fā)展大局，圍繞我市“十四五”航空規(guī)劃，大力實施十大戰(zhàn)略，努力打造區(qū)域通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。充分發(fā)揮協(xié)會協(xié)調(diào)關(guān)系、匯聚力量的作用，為加快推進航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出新的貢獻。

民航局飛標司發(fā)布  《2021年通用和小型運輸運行概況》  近日，民航局飛標司發(fā)布《2021年通用和小型運輸運行概況》（以下簡稱《運行概況》）。  《運行概況》顯示，截至2021年12月31日，我國有460家實際在運行的通用及小型運輸航空公司，從業(yè)飛行人員3446名（含中國籍飛行員3415人，外籍飛行員31人），航空器2406架，暫停或終止運行種類的通用及小型運輸航空公司累計194家。  飛行人員方面  截止2021年底，我國從事通用及小型運輸?shù)娘w行員，總計3446人，其中華北地區(qū)749人、華東地區(qū)709人、中南地區(qū)904人、西南地區(qū)296人、東北地區(qū)489人、西北地區(qū)185人、新疆地區(qū)114人。從持有駕駛員執(zhí)照種類上看，我國通用及小型運輸航空飛行員多數(shù)持有商用駕駛員執(zhí)照。持有商用駕駛員執(zhí)照2906人、航線運輸駕駛員執(zhí)照476人、運動類駕駛員執(zhí)照64人。我國通用及小型運輸航空飛行員年齡結(jié)構(gòu)跨度較大，主力軍為80-90年代的飛行員。我國共有42家訓練學校，除飛行學院外，我國按照CCAR-141訓練的航校41家。共有飛行教員914人，其中華北148人，華東144人、中南229人、西南83人、東北144人、西北85人、新疆81人。另外，飛行學院教員497人。  航空器與訓練裝置方面  我國通用及小型運輸航空公司航空器數(shù)量共計2406架，其中，華北地區(qū)497架、華東地區(qū)476架、中南地區(qū)655架、西南地區(qū)195架、東北地區(qū)319架、西北地區(qū)147架、新疆地區(qū)117架。另外，飛行學院航空器數(shù)量315架。按航空器種類劃分，實際用于運行的通用及小型運輸公司，其飛行作業(yè)的航空器主要為飛機類、直升機類等。其中，飛機1320架、直升機865架、運動類221架，共計2406架航空器。除飛行學院外，國內(nèi)CCAR-141部訓練學校共有航空器826架（其中飛機697架、直升機129架），F(xiàn)TD訓練器48臺。另外，飛行學院FTD訓練器數(shù)量31臺。  運行種類方面  通航現(xiàn)有運行種類包括一般商業(yè)、農(nóng)林噴灑、旋翼機外載荷、訓練飛行、空中游覽、私用大型、航空器代管業(yè)務等。除一般商業(yè)運行外，從事空中游覽的比重最大、其次是訓練飛行和農(nóng)林噴灑。  航空器代管業(yè)務方面  目前我國具有從事航空器代管業(yè)務的公司44家，其中從事大型航空器代管業(yè)務的27家。  *內(nèi)容摘自《2021年通用和小型運輸運行概況》

日前，民航局發(fā)布2021年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報。根據(jù)公報，2021年，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量856.75億噸公里，比上年增長7.3%；全行業(yè)完成旅客運輸量44055.74萬人次，比上年增長5.5%。2021年，凈增通用機場31個，全國在冊管理的通用機場數(shù)量達到370個。  運輸周轉(zhuǎn)量方面，2021年，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量856.75億噸公里，比上年增長7.3%。國內(nèi)航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量641.14億噸公里，比上年增長9.1%，其中，港澳臺航線完成3.01億噸公里，比上年下降5.5%；國際航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量215.61億噸公里，比上年增長2.3%。  旅客運輸量方面，2021年，全行業(yè)完成旅客運輸量44055.74萬人次，比上年增長5.5%。國內(nèi)航線完成旅客運輸量43908.02萬人次，比上年增長7.6%，其中，港澳臺航線完成59.25萬人次，比上年下降38.4%；國際航線完成旅客運輸量147.72萬人次，比上年下降84.6%。  飛行小時和起飛架次方面，2021年，全行業(yè)運輸航空公司完成運輸飛行小時932.16萬小時，比上年增長6.4%。國內(nèi)航線完成運輸飛行小時859.55萬小時，比上年增長9.0%，其中，港澳臺航線完成2.64萬小時，比上年下降25.7%；國際航線完成運輸飛行小時72.61萬小時，比上年下降17.5%。  2021年，全行業(yè)運輸航空公司完成運輸起飛架次395.20萬架次，比上年增長6.5%。國內(nèi)航線完成運輸起飛架次385.53萬架次，比上年增長7.9%，其中，港澳臺航線完成1.25萬架次，比上年下降24.2%；國際航線完成運輸起飛架次9.67萬架次，比上年下降29.9%。  航線網(wǎng)絡方面，2021年，我國共有定期航班航線4864條，國內(nèi)航線4585條，其中，港澳臺航線25條，國際航線279條。按重復距離計算的航線里程為1049.63萬公里，按不重復距離計算的航線里程為689.78萬公里。  機場方面，2021年，全國民航運輸機場完成旅客吞吐量9.07億人次，比上年增長5.9%。2021年，年旅客吞吐量100萬人次以上的運輸機場96個，其中，北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量占全部境內(nèi)機場旅客吞吐量的18.0%，比上年降低0.2個百分點。2021年，凈增通用機場31個，全國在冊管理的通用機場數(shù)量達到370個。