全球化經(jīng)濟的目標是在世界范圍內(nèi)追求最合理的資源配置和以最低成本取得最大的效益和利潤。它不僅需要信息的快速傳播，而且需要人員和物資的迅速流動，其中后面兩項的快速流動主要依靠航空運輸來完成。舉個例子來說，某一家著名服裝生產(chǎn)廠，面料是由韓國或臺灣生產(chǎn)，因為那里的生產(chǎn)工藝精良；縫制則在中國大陸，因為人工成本低且做工精細；成品運到巴西去包裝，因為當?shù)匕b材料物美價廉；商品由墨西哥發(fā)貨，因為該國屬于北美貿(mào)易自由區(qū)，向美國出口關(guān)稅較低；最后在美國銷售，那是因為美國的市場大。商品在很多國家游動穿梭，肯定會因為運費的花費而使成本提高，但因 為此商品在全世界使用了最廉價的資源，總的成本不但沒有提高，反而因此賺到最大的利潤。這是一個全球運轉(zhuǎn)的鏈條，其中每一環(huán)節(jié)都要靠快速的運輸去連接。如果不借助空運去銜接的話，那么就至少要耗時兩個月以上。時裝是有很強的時限性的，眾所周 知，市場上該商品晚上市兩個月簡直就無異于自殺。

在這種新經(jīng)濟中，批量化生產(chǎn)已經(jīng)大部分讓位于個性化生產(chǎn)。群眾已不滿足于千篇一律的消費產(chǎn)品，其結(jié)果是產(chǎn)品的原料和成品也必定呈現(xiàn)千姿百態(tài)。同時產(chǎn)品還要迅速投放市場送到客戶手中，否則原料和產(chǎn)品就會積壓在倉庫中，從而占用去大量資金。現(xiàn)代推崇的新的生產(chǎn)方法是“零庫存”。訂貨、備料、生產(chǎn)、交貨諸多環(huán)節(jié)銜接緊密，從而使產(chǎn)品的總成本大幅度下降，產(chǎn)品在市場上更具有競爭力。只有空運的快捷才能夠與這種經(jīng)營生產(chǎn)方式相匹配。在經(jīng)濟全球化之后，航空運輸?shù)臉I(yè)務(wù)量比過去有很大的增長。它不僅往返運送生產(chǎn)原料和產(chǎn)品，也接送流動的各類人員和世界各地的觀光客。需求刺激了飛機制造業(yè)的發(fā)展，空運的繁榮又使其運輸費用進一步降低。

時至今日，在快速發(fā)展的全球經(jīng)濟中，航空運輸已經(jīng)扮演了無可替代的舉足輕重的角色。

來源：中國民航局