以各種形式從天空中落下的水，在氣象學(xué)上統(tǒng)稱之為降水，主要包括雨、雪、冰雹。一般降雨對(duì)飛行的影響不大，無風(fēng)情況下的細(xì)雨如同薄霧一般，會(huì)影響能見度；特大的暴雨有時(shí)能使飛機(jī)受到損害；此時(shí)地面上的積水如不能及時(shí)排出，機(jī)場(chǎng)可能會(huì)被迫關(guān)閉。空氣溫度很低時(shí)可以出現(xiàn)下雪。雪的顏色很白，在空氣中反射光線，可以影響駕駛員的視線。它最大的影響還是在機(jī)場(chǎng)的跑道上，哪怕只有很薄的積雪都會(huì)降低跑道的摩擦力。氣象部門要對(duì)機(jī)場(chǎng)的雪情及時(shí)發(fā)出通報(bào)，便于駕駛員盡早做出決斷。冰雹是一種特殊的降水形態(tài)。當(dāng)空氣上下溫差很大，上層溫度低，已經(jīng)結(jié)冰的水滴在下降的過程中又被上升的暖濕氣流帶到高空，冰粒外層吸附了水氣，再次遇冷凝結(jié)就變成冰雹。如果上下反復(fù)多次，就會(huì)形成大冰雹。在降雹區(qū)氣流的擾動(dòng)很大，飛機(jī)應(yīng)當(dāng)適時(shí)避開，一般的小冰雹對(duì)飛行不會(huì)造成太大的影響。

此外，飛機(jī)在通過降水區(qū)或降水云時(shí)，在一定的溫度條件下，水滴或冰粒會(huì)粘附在飛機(jī)表面結(jié)成冰層，其中機(jī)翼最容易結(jié)冰，結(jié)冰后的翼型發(fā)生改變，使阻力增大，升力下降。為此，飛機(jī)都裝有防冰的設(shè)備，用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的熱氣或用電將冰融化。此時(shí)，駕駛員要迅速控制飛機(jī)飛離結(jié)冰區(qū)。

雷電總是和云雨一起發(fā)生。云中的水蒸氣在翻騰中相互摩擦碰撞產(chǎn)生了靜電。不同的云團(tuán)帶著性質(zhì)不同的電荷，一旦相遇就可能發(fā)生放電現(xiàn)象，它所產(chǎn)生的能量非常大。如果飛機(jī)直接被雷電擊中會(huì)導(dǎo)致機(jī)上的儀表失靈，嚴(yán)重時(shí)可以直接損害到飛機(jī)機(jī)體。發(fā)生激烈的雷電的云區(qū)，被稱為雷暴云。在雷暴區(qū)內(nèi)雷鳴電閃，伴隨的是大雨和劇烈的氣流擾動(dòng)。飛機(jī)必須繞開這片危險(xiǎn)的區(qū)域，雷暴云的范圍一般不太大，多發(fā)生在夏季的熱帶海洋上空。

來源：中國民航局