畢竟每個地區(qū)的發(fā)展特點都不一樣，除了按照一般的流程之外，我們還需要采取些什么樣改進措施，才能使效益、作用最大化，規(guī)劃更科學，同時節(jié)約成本呢？快來看些你知道的和你可能還不知道的機場規(guī)劃建設“知識點”。
一個通用航空機場的修建，首先要對整個項目進行定位，定位明確，分析合理，規(guī)劃科學，才能保障機場建設項目能夠良好的運行。但是，在當前的發(fā)展情況下，除了專業(yè)技術方面的眼光之外，也一定要從商業(yè)發(fā)展的角度分析機場的規(guī)劃、建設、運營，這樣機場在建成運營過程中才更能滿足市場的需求。
一、機場所在地情況分析
通用機場是規(guī)劃在某一特定城市或地區(qū)周邊的，機場的規(guī)劃一定要考慮到這一城市或地區(qū)的產業(yè)特點、地區(qū)資源和發(fā)展規(guī)劃。
在地區(qū)產業(yè)機構中中，跟通用機場關聯最密切的就是制造業(yè)和服務業(yè)。制造業(yè)主要需要考慮地區(qū)高端制造業(yè)、上下游配套產業(yè)的發(fā)展情況。通用航空器的研發(fā)制造技術含量較高，假如本地區(qū)高端制造業(yè)實力雄厚的話，通用機場就可以跟飛機制造、發(fā)動機或配件研發(fā)制造等產業(yè)相配合，形成產業(yè)集聚。同理，因為通用航空具有產業(yè)鏈長，輻射范圍廣的產業(yè)特點，通航產業(yè)上下游配套產業(yè)也可以為機場的建設、運營帶來巨大的優(yōu)勢。
產業(yè)的發(fā)展離不開市場，而服務業(yè)就是通用航空的熱門市場之一。近年來，各地區(qū)都在競相開發(fā)本地區(qū)旅游資源，發(fā)展低空旅游、熱氣球等旅游觀光項目，不少項目都取得了不錯的成果。假如本地區(qū)服務業(yè)發(fā)達，旅游資源豐富，配套的餐飲、酒店等服務設施資源充足，那么，在本地區(qū)建設通用機場對未來旅游產業(yè)發(fā)展也會發(fā)揮非常重要的促進作用。
除了服務業(yè)，在規(guī)劃通用機場項目時對本地區(qū)的市場資源的分析也非常重要。要考慮該地區(qū)或城市的通航作業(yè)市場、航空器銷售市場、潛在客戶群體、地區(qū)消費能力等多個方面。結合這些信息，通用機場就可以針對地區(qū)特點進行規(guī)劃，采用更適合這一地區(qū)的模式來建設、運營通用機場。
除了當前該地區(qū)的發(fā)展情況之外，也可以參考地區(qū)未來的發(fā)展規(guī)劃。比如說一個城市在未來規(guī)劃中，準備發(fā)展航空制造業(yè)和旅游業(yè)，這也可以成為通用機場規(guī)劃的參考信息。
二、機場位置的選擇
在選擇了城市或區(qū)域之后，就要選擇機場的位置。需要重點考慮以下幾個方面。
第一，要抬頭看天空。要考慮擬選機場的空域是否會跟其它機場的空域重疊，與軍民航的航路是否有沖突。
第二，要低頭看地上。要考慮凈空條件是否良好，有沒有高壓線，有沒有通信塔，有沒有高大建筑物，另外要分析一下所規(guī)劃的跑道距離是否能滿足要運行飛機的要求。
第三，還要“透視”看地下。要了解機場場址的地下有沒有礦藏，有沒有文物古跡，假如機場下面藏著這些寶貝，還是不要輕舉妄動的好。
第四，要考慮周圍的資源。比如要盡量臨近高端制造產業(yè)區(qū)域，這樣可以與其配合開展業(yè)務。或是靠近旅游資源，可以考慮低空旅游的可能性。
第五，交通是否方便，是否臨近交通樞紐。方便交通是人們出行的重要考慮因素之一，城市到機場的交通方便，可以極大地提升機場吸引力，另外機場選址也可以盡量靠近城市主軸線。
第六，本地區(qū)基礎設施情況，比如兩個非常重要的條件，電力和通訊。假如機場區(qū)域電力供給和通訊情況非常差，肯定會對機場的運行造成很大的困擾，這是不言而喻的。
第七，除了以上這些，還有許多其它因素。要考慮地區(qū)氣象條件，要避開各種可能存在地質災害的區(qū)域，比如要遠離地震、滑坡、泥石流的頻發(fā)區(qū)域，還要考慮候鳥遷徙情況，假如恰巧與候鳥路線有所重疊，也會造成極大地困擾和安全隱患。
三、投資模式
當前通用機場建設大致有三種投資模式，第一種是政府投資，由政府主導修建通用機場，這種投資的優(yōu)勢在于資金充足且穩(wěn)定，對整個項目的各種條件因素的控制性較強，統(tǒng)一協(xié)調能力強。但也存在一些缺點和弊端，一個是在專業(yè)性方面可能稍有不足，進展會比較慢，效率較低，而且政府主導的體制在機場的商業(yè)運營方面可能有所欠缺。
第二種是企業(yè)投資，由相關的企業(yè)投資，保障了機場規(guī)劃建設的專業(yè)性，因為企業(yè)可以從通航產業(yè)的需要出發(fā)，來規(guī)劃機場建設，而且企業(yè)也更有實踐經驗。同時，企業(yè)因為要更加注重成本問題，在機場建設過程中效率會更高。但是這種投資方式政府的可控性小，企業(yè)資金壓力大，
第三種就是PPP模式（Public-PrivatePartnership）。由政府、資本方和企業(yè)合力修建通用機場并負責運營，這這樣做可以取長補短，各方利益明確，分工合理，資源互補，保障了專業(yè)性、資金等問題，但也存在項目建成后各方利益分配以及長期穩(wěn)定性不確定的問題。
四、機場的規(guī)劃設計建議（實用方面）
通用機場的規(guī)劃設計中，有一些設施在發(fā)展前期使用的概率不大，實用性不高，但是會增加建設或運營成本。在機場的規(guī)劃建設中，可以暫時取消這些設施，但為這些設施預留出規(guī)劃空間，當機場發(fā)展到一定程度時，根據需要再進行建設。而對于一些可以較快產生效益，使用量比較大的設施，比如機庫和停機坪，可以在項目之初就多規(guī)劃一些空間。
可以取消非強制要求的設施，比如消防站。作為一個通用機場，消防設施一定要有，畢竟安全永遠是第一位，但是建一個消防站就沒有必要了。建一個消防站對大型運輸機場來說是有必要的，但是對通用機場來就未免大材小用了些，而且成本很高，對于通用機場來說實在是沒有必要。
可以取消不太實用的功能，比如導航臺。導航臺非常有用，就好像燈塔對于港口的作用一樣。但是假如你確定你的機場并不準備在夜間或者天氣狀況差的天氣使用的話，這個功能就顯得不實用了。
可以減少使用率不高的配置，比如雙跑道。作為一個正在規(guī)劃的通用機場，在尚且沒有形成規(guī)模，沒有大量的飛行任務的情況下，其實不必著急修建雙跑道，但是可以把其列入未來的發(fā)展規(guī)劃中去。
可以增加需求量大且產生效益的設施，比如機庫、停機坪。這些設施可以較快的產生效益，并且更加實用，在一開始的規(guī)劃中，可以適當增加規(guī)劃。
要從商業(yè)的角度思考項目規(guī)劃。在進行通用機場項目規(guī)劃的時候，有一個非常重要的環(huán)節(jié)，就是要從區(qū)域需求入手進行評估，結合當地潛在客戶的需求進行規(guī)劃，就是要回答誰用機場？要做什么業(yè)務？能做到多少規(guī)模？從客戶角度、從市場角度進行評估，對于機場建成之后取得良好發(fā)展是非常有必要的。
五、機場的規(guī)劃設計（擴展方面）
在通用機場規(guī)劃設計過程中，一定要對今后的發(fā)展進行規(guī)劃，預留下未來擴展的空間。在機場發(fā)展、運營良好的情況下，可以隨時根據需要，進行擴展建設，包括：
1、跑道長度
2、聯絡道數量
3、助航燈光
4、新導航技術
5、通航公司發(fā)展需求設施
6、配套設施（酒店、餐飲、加油站、休閑設施）
7、前文中講到的可以省去的設施，前期都要進行規(guī)劃預留，根據具體的發(fā)展情況和需要進行修建。
六、專業(yè)意見很重要
有一點要重點強調，那就是專業(yè)意見很重要，一定要重視。在機場的建設和規(guī)劃中，除了要符合行業(yè)規(guī)范之外，也一定要去傾聽使用者的意見，比如塔臺管制員、機庫管理員等。他們在工作過程中積累經驗，知道需要什么樣的設施，他們將成為你改進機場建設最有用的經驗，可以讓機場的規(guī)劃更加合理、實用。
同時也要重視機場的應急需求，這不僅包含了電力中斷、通訊中斷這些保障問題，還要重視針對洪水、地質災害等自然災害的應急方案。
注：以上內容根據2017中國通用航空發(fā)展（銀川）高峰論壇王建宏發(fā)言整理
關于作者
王建宏，現任浙江凱晟通用航空技術有限公司總經理，服務于通用航空領域超過15年，在通用機場投資建設與運營管理、通用航空運營和作業(yè)市場、航空產業(yè)招商、軍民航關系等方面擁有豐富的經驗和資源積累，并且長期負責通用機場項目咨詢、軍民航手續(xù)報批、機場建設管理、機場運行與經營等業(yè)務，熟悉通用機場行業(yè)規(guī)范以及軍民航報批流程，擔任行業(yè)內培訓機構講師。
項目經歷包括福州竹岐、廈門廈金灣、蕪湖灣祉、德州平原、六盤水盤州、湖南婁底、河南舞鋼等通用機場咨詢、設計、報批、運營，參與上海瑞金醫(yī)院、上海東方醫(yī)院、上海第一人民醫(yī)院南院、山東市立醫(yī)院、濟寧醫(yī)學院醫(yī)院等醫(yī)療停機坪項目。
2017年起，王建宏先生聯合業(yè)內通用機場領域的資深人士創(chuàng)立了浙江凱晟通用航空技術有限公司，以專業(yè)、務實的理念，開展通用機場（含停機坪）規(guī)劃咨詢、籌建咨詢、手續(xù)報批、運營管理、產業(yè)招商等服務，為我國通用機場投資、建設、運營與管理不斷推進而努力。
地址：浙江省德清航空產業(yè)園
聯系人：王建宏
電話：15821263269
微信：18059009063
有一點要重點強調，那就是專業(yè)意見很重要，一定要重視。在機場的建設和規(guī)劃中，除了要符合行業(yè)規(guī)范之外，也一定要去傾聽使用者的意見，比如塔臺管制員、機庫管理員等。他們在工作過程中積累經驗，知道需要什么樣的設施，他們將成為你改進機場建設最有用的經驗，可以讓機場的規(guī)劃更加合理、實用。
同時也要重視機場的應急需求，這不僅包含了電力中斷、通訊中斷這些保障問題，還要重視針對洪水、地質災害等自然災害的應急方案。
注：以上內容根據2017中國通用航空發(fā)展（銀川）高峰論壇王建宏發(fā)言整理
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王建宏，現任浙江凱晟通用航空技術有限公司總經理，服務于通用航空領域超過15年，在通用機場投資建設與運營管理、通用航空運營和作業(yè)市場、航空產業(yè)招商、軍民航關系等方面擁有豐富的經驗和資源積累，并且長期負責通用機場項目咨詢、軍民航手續(xù)報批、機場建設管理、機場運行與經營等業(yè)務，熟悉通用機場行業(yè)規(guī)范以及軍民航報批流程，擔任行業(yè)內培訓機構講師。
項目經歷包括福州竹岐、廈門廈金灣、蕪湖灣祉、德州平原、六盤水盤州、湖南婁底、河南舞鋼等通用機場咨詢、設計、報批、運營，參與上海瑞金醫(yī)院、上海東方醫(yī)院、上海第一人民醫(yī)院南院、山東市立醫(yī)院、濟寧醫(yī)學院醫(yī)院等醫(yī)療停機坪項目。
2017年起，王建宏先生聯合業(yè)內通用機場領域的資深人士創(chuàng)立了浙江凱晟通用航空技術有限公司，以專業(yè)、務實的理念，開展通用機場（含停機坪）規(guī)劃咨詢、籌建咨詢、手續(xù)報批、運營管理、產業(yè)招商等服務，為我國通用機場投資、建設、運營與管理不斷推進而努力。
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